目前，高速公路非紧急情况下占用应急车带的现象比较普遍，所造成的危害也非常大，却较少为外界所知。

应急车带就是“生命通道”

什么是应急停车带？“应急停车带”的道路到底有什么用？是否可以认为是一条车道，驾车可以通行？是否在驾驶中发生了紧急情况，都可以在“应急停车带”停车？记者日前采访了省高速交警支队。

所谓“应急停车带”，顾名思义是为应急而备用的，在京珠、连霍等高速公路都设有应急停车带，就是为了保证高速交通畅通，减少事故车、故障车的干扰而设计的，下列三种情形属于紧急情况，允许机动车在“应急停车带”停车。1、发生交通事故后，按规定允许自行处理的。2、行驶发生故障的。3、交警示意机动车立即停车的。除上述三种情形外，其他一般情况就不允许在“应急停车带”停车。当然，极特殊情况仍然例外，如驾驶员突发紧急病症等。另外，还有三点需要提醒驾驶员注意：第一，发生事故或故障的车辆，在驶入“应急车带”后要按规定在车的后方设置故障车警告标志并开启危险报警闪光灯，夜间还需开示宽灯和尾灯。第二，事故处理完毕或故障排除后。第三，“应急停车带”是供紧急停车之用的，不能用来通行。凡在“应急停车带”行驶的车辆，都属违章行为。

违法占用应急车带危害多

2007年2月26日凌晨，浓雾弥漫，边霍高速洛阳至开封段全线封闭，由于头一天滞留在服务区的车辆较多，为了确保向开封方向的车辆安全驶离高速公路，高速交警六支队的民警在连霍高速574公里南半幅进行分流，9时05分，一辆陕西牌照的大货车突然坏在郑州东站的下道口，造成了下道口车辆不能顺利地下道，如果长时间堵塞，车辆越聚越多，连环追尾的危险性越大，民警立即通知清障车前往施救。然而，在郑州服务区停放的清障车却迟迟不能到达，原来在距离下道口嗡里的地方，应急车带早已被一些车辆占用，清障车根本无法到达。紧急时刻，大队赶快启用备用清障车，把该故障车拖下高速公路稍好然，这只是恶劣天气条件下出现的情况，在发生交通事故或其他情况造成交通堵塞时，车辆占用高速公路应急车带的现象也很突出，对于这些违法驾驶员来说，通过应急车带行驶，可能缩短了行车时间，殊不知因为他们的违法行为使道路更加堵塞，发生交通事故的几率更大，更重要的是应急车带的占用，使救援车辆和疏导车辆水能及时到达，对人民群众的生命财产安全造成更大的损失。2003年7月的一天，京珠高速公路安新段，由于前方发生货物损坏，需清障车把两辆车拖开，据报案人称有重要货物损坏，却发现道路已完全堵塞，救援车辆根本无法到达，然而，前车所载货物（一台精密仪器）因长时间挤压，已彻底损坏。同样的道理，如果是一个事故当事人在这种情况下，耽误的就是生命啊！可见“非紧急情况下占用应急车带”危害极大。

针对上述情况，一周来，高速交警支队柳林采取多种措施，加大对这一违法行为治理力度，柳林大队采取加大宣传力以案说法的形式，教育违法驾驶员在交通堵塞时遵章行驶；柳林大队在交通违法处理定举办交通违法培训班，进行有针对性的教育，取得了良好的成效。

非紧急情况下占用应急车带的所违反的法律法规及处理办法是：《道路交通安全法》第90条、《道路交通安全法实施条例》第4项第2种行为规定紧急占用应急车带罚款200元记6分。

《河南省高速公路条例》第47条也规定：在高速公路上行驶的车辆因前方发生事故、堵塞等必须停车，应当依次停在行车道内，除事故救援车辆外，禁止占用应急车带停车、行车。