高速公路顾名思义，是车辆高速度通行的公路，车道窄，车速快，一旦遇见紧急情况很容易引发交通事故。所以，保障高速公路的通行安全是高速交警的首要任务。随着全国高速公路建设的不断发展，我们清楚的认识到，高速公路管理工作仍然存在较大上升空间：居高不下的事故率与死亡人数，重特大恶性交通事故不断发生，违法行为的逐年上升……。这些要求我们高速交警必须与时具进，必须不断改革与创新，才能更好的使管理和服务职能日趋完善。

一、高速公路管理压力逐渐加大 。随着我国经济高速发展，高速公路建设网络化，并以其快捷、高效日益成为交通运输的主体，其流量特别是大型车流量呈逐年增加的趋势。据有关资料显示，有70%的货物、40%的旅客通过高速公路运输。而高速公路的违法行为也伴随着流量的增加而日益增加。高速公路的全封闭、全立交、路面宽阔平直及行驶车辆种类单一等特点，往往造成车辆驾驶人认为高速公路比普通道路行车环境好，路况简单，易于驾驶，思想放松警惕。而国省道往往是混合路面，机动车、非机动车、行人都是交通参与者，行车环境复杂，且道路标牌、标线不完善，驾车风险大，驾驶员在驾驶时往往注意力集中，遵纪守法。由于潜意识中高速公路驾驶很安全，一些无驾驶资格的驾驶人往往把高速公路作为训练场地练车，或是当驾驶员疲劳且需要赶时间时，高速公路成为无驾驶资格驾驶人代驾机动车最佳路段，导致高速公路事故频发，加大了高速公路管理压力。 另外，客车停车上下人、货车超限行驶、小车超速、违章停车、倒车、逆行等一些严重违法行为屡禁不止，同样增加了高速交警管理压力。
 二、人员素质参差不齐。就目前而言，我国基层高速交警队伍中，大都没有经过正规的系统培训，高层次、高学历的人员相对较少，在一线工作的民警，，执法能力、办案能力与其他警种相比还比较弱，水平偏低，特别是在执法工作中，民警存在程序意识、证据意识、卷宗意识低的现象，执法行为不规范，随意性大，开单据不规范，代码填写不准确等等，存在执法偏差和“说不过”的现象。人员素质的参差不齐，直接影响到执法效果，一是执法行为不规范，执法随意性大，执法中定性不准，处罚不当，在执法中与群众发生冲突，产生不良后